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Les ports marocains ont connu en 2025 une dynamique continue de leur activité, le trafic portuaire global ayant atteint 262,6 millions de tonnes contre 241,2 millions de tonnes en 2024, soit une croissance de 8,9 %, selon des données officielles publiées par le ministère de l’Équipement et de l’Eau.
À l’exception du trafic passagers, le trafic national a avoisiné 130 millions de tonnes, en hausse de 3,5 %, tandis que le trafic passagers a continué de montrer une performance solide, atteignant 132,6 millions de tonnes, soit une progression remarquable de 14,7 % par rapport à l’année précédente, reflétant la transformation croissante du Maroc en plateforme logistique régionale.
Domination du trafic passagers sur le trafic portuaire
La répartition du trafic global révèle une nette domination du trafic passagers, représentant 50,5 %, suivi des importations avec 29,6 %, puis des exportations avec 15,7 %, le reste étant réparti entre le cabotage (3,6 %) et l’approvisionnement en carburant des navires (0,6 %).
Tanger Med consolide sa position de hub méditerranéen
Le port de Tanger Med a poursuivi le renforcement de sa position comme l’un des principaux centres logistiques en Méditerranée, soutenu par l’augmentation du trafic conteneurs, qui a atteint 128,7 millions de tonnes, soit une hausse de 14,4 %, avec 10,3 millions de conteneurs traités, en progression de 7,9 %.
Évolutions contrastées des importations et exportations
Les importations ont atteint 77,6 millions de tonnes en 2025, en hausse de 2,8 %, soutenues par l’augmentation des importations de produits pétroliers, de charbon, de conteneurs et du transport routier international, malgré une baisse des importations de céréales et de soufre.
Quant aux exportations, elles ont enregistré une légère amélioration de 1,4 %, s’établissant à 41,3 millions de tonnes, stimulées par l’augmentation des exportations de phosphate, de conteneurs et du transport routier international, malgré la baisse de certaines matières chimiques et engrais.
Reprise du cabotage et baisse de l’approvisionnement en carburant
Le trafic de cabotage entre les ports nationaux a connu une forte croissance de 24,3 %, atteignant 9,3 millions de tonnes, notamment grâce à l’augmentation du cabotage de produits pétroliers et d’acide phosphorique.
En revanche, le trafic d’approvisionnement en carburant des navires au port de Tanger Med a reculé de 4,2 %, s’établissant à 1,7 million de tonnes.
Trafic passagers et tourisme maritime
Le trafic des voitures neuves a diminué à 662 990 unités en 2025, soit une baisse de 5,8 %, avec près de 70 % exportées.
En revanche, le nombre de passagers transitant par les ports marocains a augmenté de 5,4 %, atteignant 5,58 millions de passagers, les ports de Tanger Med et Tanger Ville représentant plus de 84 % de ce trafic.
Le tourisme maritime a également connu une reprise notable, avec 383 231 touristes accueillis, en forte hausse de 41,7 % par rapport à 2024, tandis que le volume des produits de la pêche côtière et traditionnelle débarqués dans les ports a diminué de 15,2 %, s’établissant à environ 1,13 million de tonnes.
Concentration du trafic dans trois ports principaux
Les ports de Tanger Med, Jorf Lasfar et Casablanca ont concentré un total de 232 millions de tonnes en 2025, soit 88 % du trafic national total, tandis que le nombre de navires commerciaux arrivant dans les ports marocains s’est élevé à 28 664 navires, en léger recul de 2,6 %.
