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Mustafa Baytas, ministre délégué chargé des Relations avec le Parlement et porte-parole officiel du gouvernement, a affirmé que le gouvernement marocain suit de près la situation dans le nord du pays, notamment à Ksar El Kebir, en raison des fortes précipitations enregistrées récemment.
Lors de la conférence de presse hebdomadaire, Baytas a précisé que le gouvernement tiendra une réunion vendredi, présidée par le ministre de l’Intérieur Abdelouafi Laftit, avec la participation de tous les secteurs concernés, afin de prendre les mesures nécessaires et de mobiliser les ressources disponibles pour protéger les citoyens et les biens.
Le responsable gouvernemental a indiqué que le Maroc a connu des précipitations importantes atteignant 138,5 mm, soit un excédent de 142 % par rapport à la même période de l’année dernière. Les zones enneigées couvrent plus de 55 000 km², avec une épaisseur de neige allant de un à deux mètres dans les zones montagneuses dépassant 2 500 mètres d’altitude.
Concernant le niveau des barrages dans le royaume, Baytas a précisé que les apports en eau depuis le 1er septembre 2025 jusqu’au 28 janvier 2026 ont atteint 5,829 milliards de m³, dont 5,407 milliards de m³ enregistrés entre le 12 décembre et le 28 janvier, soit 92,76 % des apports annuels totaux. Le taux de remplissage des barrages a connu une amélioration notable, passant de 31,1 % le 12 décembre 2025 à plus de 55,25 % le 28 janvier, un niveau jamais atteint depuis juillet 2019.
Il a ajouté que le taux de remplissage de certains grands barrages dépasse 80 %, tandis que d’autres ont procédé à l’évacuation de leurs excédents lorsqu’ils ont atteint 100 %.
Stratégie nationale des ports 2030 : développement des infrastructures et renforcement de la logistique
Par ailleurs, le ministre a souligné que la stratégie nationale des ports 2030 vise à développer des ports efficaces et durables afin de renforcer la compétitivité économique nationale et de positionner le Maroc comme un hub stratégique et logistique sur les façades méditerranéenne et atlantique.
Les nouveaux projets portuaires comprennent la construction du port de Safi, du port de Nador Ouest-Méditerranée, dont l’ouverture est prévue fin 2026, et du port de Dakhla, dont l’avancement des travaux atteint environ 50 %, ainsi que la deuxième phase du port de Safi (65 % d’avancement) et un nouveau port dédié au phosphate à Laâyoune.
Les ports existants connaissent également des expansions et des réhabilitations majeures, notamment Casablanca, Tanger Med, Jorf Lasfar, Tarfaya, Agadir, ainsi que le nouveau brise-lames du port de Casablanca dont l’avancement dépasse 90 %. Le port d’Al Hoceima a été réhabilité et les ports ont été intégrés dans le tissu urbain, incluant la reconversion de la zone portuaire de Tanger et la modernisation du port de Casablanca.
Baytas a conclu que la capacité totale actuelle des ports nationaux est de 350 millions de tonnes par an et devrait atteindre 450 millions de tonnes d’ici 2030, grâce aux projets portuaires en cours conformément à la stratégie nationale.
